因而得到極大地應(yīng)用，一種抗撞能力波紋橋梁鋼護(hù)欄電潛泵具有排量揚(yáng)程范圍廣、功率大、生產(chǎn)壓差大、適應(yīng)性強(qiáng)、地面工藝簡(jiǎn)單、機(jī)組壽命較長(zhǎng)、管理方便、經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)。已經(jīng)成為海洋石油開(kāi)采的主力軍，電潛泵采油系統(tǒng)主要由井下和地面兩大部分組成，地面部分，變壓器、控制柜、接線盒、橋梁鋼護(hù)欄井上安全閥、井口盤(pán)、采油樹(shù)等。傳統(tǒng)波紋護(hù)欄開(kāi)設(shè)的連接孔結(jié)構(gòu)相對(duì)較少，以至于部分部位連接固定強(qiáng)度不強(qiáng)，同時(shí)在兩個(gè)波紋護(hù)欄對(duì)接時(shí)由于缺乏預(yù)固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行螺栓連接，進(jìn)而需要通過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)扶持，且操作起來(lái)較為費(fèi)力。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種橋梁鋼護(hù)欄。目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種橋梁鋼護(hù)欄。通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的一種橋梁鋼護(hù)欄，包括波紋長(zhǎng)板，所述波紋長(zhǎng)板兩端邊緣兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有側(cè)接孔，且波紋長(zhǎng)板兩端內(nèi)側(cè)表面中部均橫向相間開(kāi)設(shè)有圓槽，所述圓槽內(nèi)槽底圓面中部開(kāi)設(shè)有內(nèi)接孔，且內(nèi)接孔外側(cè)端口沖壓有環(huán)孔凸柱，所述圓槽一側(cè)的波紋長(zhǎng)板表面安裝有短管，且短管內(nèi)螺紋連接有外螺紋柱，所述波紋長(zhǎng)板一側(cè)兩個(gè)波紋凹面中部均沖壓有凸條槽框，且凸條槽框內(nèi)放置有t型圓塊。
短管設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述短管內(nèi)環(huán)壁均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。t型圓塊的小直徑端面中部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋圓槽，且t型圓塊的小直徑圓塊部分套裝有限位環(huán)塊。t型圓塊的大直徑端位于對(duì)應(yīng)的凸條槽框內(nèi)，且t型圓塊的小直徑端的內(nèi)螺紋圓槽與外接連接螺栓相連接。凸條槽框橫截面為u型結(jié)構(gòu)，且u型結(jié)構(gòu)內(nèi)兩側(cè)頂部邊緣向內(nèi)側(cè)凸出一部分。波紋長(zhǎng)板表面噴涂有防銹漆層，且波紋長(zhǎng)板兩端拐角處均開(kāi)設(shè)有圓倒角。橋梁的兩側(cè)通常需要設(shè)置護(hù)欄，以保障來(lái)往車(chē)輛的安全行駛，現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)欄以鋼制護(hù)欄為主，然而鋼制護(hù)欄的防護(hù)能力較差，當(dāng)車(chē)輛失控撞上護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄的防御能力不足，容易導(dǎo)致車(chē)輛撞毀護(hù)欄沖出橋梁，造成嚴(yán)重的交通事故。基于上述問(wèn)題，迫切需要一種可以提高護(hù)欄抗撞能力的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。一種橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)，提供了一種抗撞能力的橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)，橋梁鋼護(hù)欄安全性能高。一種橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu)，包括橫柱、第一橫欄、立柱，所述橫柱的下方固定有第一橫欄，所述第一橫欄的兩端與所述立柱固定連接，所述第一橫欄與所述立柱之間的夾角為鈍角，所述立柱之間自上而下水平固定有第二橫欄及第三橫欄，所述第一橫欄與所述第三橫欄之間豎直分布有若干豎欄，所述橫柱包括自?xún)?nèi)而外依次設(shè)置的橫柱內(nèi)芯、防撞層及反光層，所述第一橫欄包括第一橫欄內(nèi)芯，所述第一橫欄內(nèi)芯的兩側(cè)分別設(shè)有防撞內(nèi)層及防撞外層。精密鋼管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料；由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無(wú)縫管，也有焊接管；精密鋼管高尺寸精度高、管內(nèi)外表面光潔度，鋼管熱處理后內(nèi)外表面均無(wú)氧化膜，鋼管擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作各種復(fù)雜變形及機(jī)械深加工處理；精密鋼管廣泛用于汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐無(wú)縫鋼管等范疇，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機(jī)械加工等領(lǐng)域；精密鋼管的生產(chǎn)流程和普通的無(wú)縫管一樣，就是多了道最后酸洗冷軋的程序，精密鋼管工藝流程包括管坯—檢驗(yàn)—?jiǎng)兤ぁ獧z驗(yàn)—加熱—穿孔—酸洗鈍化—修磨—潤(rùn)滑風(fēng)干—冷軋—去油—切頭—檢驗(yàn)—標(biāo)識(shí)—成品包裝等步驟。焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的表面有接縫的鋼管，焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等；按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。
